Diseño de yate rojo x superyate Dykstra ‘ICE Kite’

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Si bien el aumento de las fuentes alternativas de combustible comenzó en gran medida en el sector del automóvil, las células de combustible híbrido, de hidrógeno y los grupos de energía eléctrica están ingresando cada vez más en la industria de los yates. Y si bien muchos constructores de yates están adoptando este equipo emergente para disminuir la dependencia y el consumo de combustible, un reciente esfuerzo conjunto entre Dykstra Naval Architects en los Países Bajos y Red Yacht Design de Estambul ha visto a estas compañías navieras líderes revertir el uso de Una de las formas más antiguas de energía para los viajes marítimos para resolver este problema: el viento.

Llamado «ICE Kite», el proyecto de colaboración consiste en un elegante superyate de 211 ‘, impulsado por motores de combustión interna tradicionales. Además de su aspecto llamativo, lo que distingue a este barco es el uso de una cometa de 1,700 pies cuadrados, que tiene aproximadamente 600 pies de viento sobre la embarcación y proporciona a ICE Kite una economía de combustible sustancialmente mejor que las embarcaciones sin cometa. La eficiencia de los motores se ve reforzada por un diseño de casco de aluminio ultra hidrodinámico y liviano, y la geometría de la cometa se ha ajustado. Construido alrededor del súper chasis de fibra de carbono, el súper yate tiene un interior con un salón con techo de vidrio, un spa, cuatro habitaciones de generosas dimensiones y una suite principal de cinco estrellas, además de 5,000 pies cuadrados de espacio al aire libre en el cubierta

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